カップリング
カップリングは、XNUMX 本のシャフトを結合し、シャフトの一方の端からそれを駆動する端に向かってエネルギーを移動させ、XNUMX 本のシャフトの取り付けまたは位置合わせの誤差を吸収する機械装置として説明できます。 主要なカップリング メーカーとして、WLY はさまざまなタイプの機械式および工業用カップリングを販売しています。 詳細については、以下をご覧ください。興味がある場合は、お問い合わせください。
カップリングとは？
「カップリング」という用語は、両端付近で回転する XNUMX つのシャフトを接続する装置を指します。 力を伝達するために使用され、わずかなエンドモーションとずれを許容します。 これは、工作機械や建設など、さまざまな用途に不可欠です。
カップリングのプロセスは、複雑なプロセスになる可能性があります。 XNUMX つのものの間の接続の質を決定する多くの要因があります。 最も一般的なタイプには、フレキシブル カップリングとリジッド カップリングがあります。 などの他の種類のカップリングもあります。 ジョーカップリング, チェーンカップリング, タイヤカップリング 等.
機械的結合はシステム全体の有効性にとって不可欠ですが、それ自体に一連の危険が伴います。 リジッド カップリングを使用するシステムは、管理と変更がより困難です。 さらに、XNUMX つの要素に加えられた変更は、他のコンポーネントに影響を与える可能性があります。 結合が弱いシステムを作成すると、外力に対する抵抗力が高まる可能性があります。
販売のためのさまざまなタイプのカップリング
シャフトカップリング、フレキシブルカップリング、ギアカップリング、フランジカップリング、ゴムブッシュなど、いくつかのタイプのカップリングを利用できます。 カップリングの各タイプには、特定の機能と用途があります。 カップリングには、高速かつ高トルクの用途向けに設計されたものもあれば、衝撃荷重を吸収できるものもあります。
カップリングは何をしますか?
カップリングは、XNUMX つの回転軸を接続する機械装置です。 その主な機能は、電力を動的かつ正確に伝達することです。 さらに、デバイスは、衝撃によって損傷する可能性がある周囲のコンポーネントを保護します。
カップリングは、ポンプ、発電機、モーター、その他の動力伝達装置に使用されます。 多くの場合、柔軟性があり、振動やずれを吸収できます。 これにより、エネルギー損失を最小限に抑えることができます。
メカニカルカップリングの特徴
カップリングには利点と制限があります。 ギア駆動または溶接ジョイントは、機械的カップリングに取って代わるものではありません。 メカニカル カップリングには、次の属性を取り付けることができます。
- 電力を送信
機械式カップリングは、ドライバーによって駆動されるドライブ シャフトに結合します。 このようにして、それらはドライブのシャフトとドライバーへの接続として機能し、エネルギーを伝達します。
- 過負荷に対する保護
過負荷用の安全機械式カップリングは、シャフト間で伝達されるトルクの量を制限します。 このようにして、駆動システムとドライバーを妨害や過負荷から保護します。
- ズレを吸収
完璧な世界はありません。 製造された部品は、エンジニアリングを可能にする正しい公差で製造されます。 実際のシャフトの理想的な位置を見つけるのは簡単なことではありません。 これが、シャフトが整列していない場合に、入力シャフトと出力シャフトを溶接することが理想的な方法ではない理由です。 カップリングは、シャフト間のずれを修正するのに役立ちます。
- 衝撃や振動を吸収
エンジンやモーターに影響を与える振動や衝撃を軽減することで、モーターの寿命を延ばすことができます。 ベスト プラクティスは、カップリングを使用して入力側のシャフトから出力側への振動伝達を減らし、カップリング ジョイントには剛性がないため、プロセスを逆にすることです。
カップリングは何に使用されますか?
さまざまな用途に数種類のカップリングが使用されています。 それらは、シャフト間で動力と回転運動を伝達するのに役立ちます。 それらは、剛性または柔軟性があります。 また、衝撃や振動を吸収するためにも使用できます。 これらの接続は、機械を損傷から保護するために使用されます。
動力伝達では、システムの減衰と剛性を変更するためにカップリングがよく使用されます。 これらは、シャフトが通常は直線的に接続されない用途で特に役立ちます。 これは、振動を減らし、機器の寿命を延ばす上で重要な機能です。
フレキシブル カップリングは、フレキシブル メタル コンプレックス ディスクを使用して、動力を内部スペーサー シャフトに伝達します。 それらは高速機能を備えており、最大 1.5 度の位置ずれに対応できます。 また、衝撃荷重にも対応でき、中程度のトルクのサーボに一般的に使用されます。
ギア カップリングは、一般的に高馬力のアプリケーションで使用されます。 また、低速アプリケーションでも使用されます。 それらは、ハブの歯とかみ合う歯を含むスリーブで構成されています。 少量の衝撃荷重には対応できますが、それを超える衝撃を吸収することはできません。
