タイミングベルトプーリー
A タイミングベルトプーリー、とも呼ばれます シンクロベルトプーリーは、機械を介した動力伝達を最大化するために使用されるスロット付きホイールです。 多くの自動車、プリンター、製造装置の標準コンポーネントです。
タイミング プーリーの目的は、エンジンのカムとクランク シャフトなどの XNUMX つのシャフト システムの回転運動を接続して同期させることです。 これにより、各シリンダーが時間通りに順番に点火され、最適なパフォーマンスが提供されます。
タイミングベルトプーリ カタログ
ヨーロッパ規格のタイミングプーリー
下穴シリーズ タイミング プーリ
- パイロットボアLシリーズタイミングプーリー
- パイロットボアXHシリーズタイミングプーリー
- パイロットボアXLシリーズタイミングプーリー
- パイロットボアXXHシリーズタイミングプーリー
- パイロットボア付きメートルピッチタイミングベルトプーリー
- T / ATシリーズタイミングプーリー(パイロットボア)-T2.5
- T / ATシリーズタイミングプーリー(パイロットボア)-T5
- T / ATシリーズタイミングプーリー(パイロットボア)-T10
HTDタイミングベルトプーリー
- HTDテーパーボアタイミングプーリー
- HTD タイミング ベルト プーリ テーパー ブッシュ 8M-20 & 8M-30 用
- HTD タイミング ベルト プーリ テーパー ブッシュ 8M-50 & 8M-85 用
- HTD タイミング ベルト プーリ テーパー ブッシュ 14M-40 & 14M-55 用
- HTD タイミング ベルト プーリ テーパー ブッシュ 14M-85 & 14M-115 用
- パイロットボア付きHTDタイミングベルトプーリー
- HTDタイミングベルトプーリー3M-09&3M-15
- HTDタイミングベルトプーリー5M-09&5M-15
- HTDタイミングベルトプーリー5M-25&8M-20
- HTDタイミングベルトプーリー8M-85&14M-40
- HTDタイミングベルトプーリー14M-55&14M-85
- HTDタイミングベルトプーリー14M-115&14M-170
メートルピッチタイミングプーリー
- メトリック ピッチ タイミング プーリ T2.5
- T2.5(ピッチ2.5mm) ベルト幅6mm用
- メトリック ピッチ タイミング プーリ T5
- T5(ピッチ5mm) ベルト幅10mm用
- T5(ピッチ5mm) ベルト幅16mm用
- T5(ピッチ5mm) ベルト幅25mm用
- メトリック ピッチ タイミング プーリ T10
- T10(ピッチ10mm) ベルト幅16mm用
- T10(ピッチ10mm) ベルト幅25mm用
ATベルトのメートルピッチ
- ATベルト用ミリピッチ BAT5
- BAT5(ピッチ10mm) ベルト幅10mm用
- BAT5(ピッチ5mm) ベルト幅16mm用
- BAT5(ピッチ5mm) ベルト幅25mm用
- ATベルト用ミリピッチ BAT10
- BAT10(ピッチ10mm) ベルト幅16mm用
- BAT10(ピッチ10mm) ベルト幅25mm用
- BAT10(ピッチ5mm) ベルト幅32mm用
- BAT10(ピッチ10mm) ベルト幅50mm用
タイミングプーリー材質
同期タイミング プーリに使用できるさまざまな材料があります。 各材料タイプには異なる特性があり、選択はエンジニアリング要件に基づいている必要があります。
スチールは、強度と耐久性に優れているため、タイミング プーリーの最も一般的な素材の XNUMX つです。 ベルト タイミング プーリーの素材も比較的軽量で融点が低いため、重量が問題となる環境での使用に最適です。
アルミニウムは、タイミング ベルト ドライブ プーリーのもう XNUMX つの一般的な材料オプションであり、鋼の金属耐久性とプラスチックの軽さと可鍛性を兼ね備えています。 この材料は腐食にも強く、プーリーが湿気にさらされる用途で一般的に使用されています。
タイミング ベルト プーリーには、アルミニウム、スチール、プラスチックの XNUMX つの主要なエンジニアリング材料があります。 アプリケーションに最適な材料は、使用している腐食性、温度、およびオイル/グリースの条件によって異なります。
タイミングベルトテンショナープーリーの締め方は?
タイミングベルトで最も重要な部品のXNUMXつがテンショナーです。 この装置は、ベルトを中心に保ち、滑りを防ぎます。
テンショナーは、ベース、スプリング、プーリーで構成されています。 また、さまざまなエンジン負荷の変化に対してベルトが動く際に、ベルトが跳ねないようにする油圧ダンパーも装備されています。
その目標は、 ベルト パフォーマンスと生活の良い組み合わせのために。 その設計には、正確な寸法のベアリング クリアランス、最適化されたプーリーの設計と形状、およびドライブ ベルトの歯飛びを防ぐダンピング システムが含まれます。
悪いベルトは深刻なエンジンの損傷につながる可能性があるため、交換が必要な兆候がないか定期的に確認することが重要です。 これらの問題を特定することは、何をすべきかについて十分な情報に基づいた決定を下すのに役立ちます。
タイミングベルトプーリーの外し方は?
タイミングベルトプーリーの取り外しは簡単なプロセスですが、始める前に知っておくべきことがいくつかあります.
まず、エンジンの上死点 (TDC) を特定する必要があります。 カムシャフトとクランクシャフトが一列に並んでいる場所で、スプロケットを外す際に各スプロケットに並ぶマークが見える場所です。 タイミングベルト.
XNUMX つのエクステンションを備えた重いラチェットを使用してエンジンを TDC に回転させ、クランクシャフト スプロケットの各ピストンの上部が、対応するシリンダー ヘッドまたはカムシャフト ベアリング キャップのマークと揃うまで手で裏返します。
次に、各スプロケットの XNUMX つのマークすべてがクランク ブロックの対応する矢印と揃うまで、クランクシャフトをさらに少し回します。
スプロケットを並べたら、新しいベルトを各プーリーとスプロケットに巻き付けます。 通常、新しいベルトは最初に最小直径のプーリーを回り、次に最大直径のプーリーを回り込みます。
ベルトをすべてのプーリーに巻き付けたら、ベルトの張力を緩めて取り外します。 古いベルトを下から慎重にスライドさせて外し、歯車をあまり揺らしていないことを確認します。
テンショナーによっては、ソケット レンチとブレーカー バーで少し緩める必要がある場合があります。 一部のテンショナーには、アイドラー プーリー ボルトに穴があり、そこにブレーカー バーの駆動端を挿入して、テンショナーを回転させて駆動ベルトから離すことができます。
タイミングベルトプーリーの設計
タイミング ベルト プーリーは、エンジンを駆動するシャフト間に必要な同期を提供する、あらゆるロータリー システムの不可欠なコンポーネントです。 プーリー ギアのタイミング ベルトの歯は、ベルトのライニングと噛み合うように設計されており、確実なグリップを提供します。 これにより、シャフトが滑るのを防ぎ、スムーズな回転速度とトルク伝達の増加を可能にします。
タイミング プーリーは、その機能を阻害する可能性のあるほこりの粒子や破片の蓄積によって妨げられます。 さらに、さまざまな化学物質がさまざまな方法でその機能に悪影響を与える可能性があります。 このような場合は、耐オゾンブロック性のあるウレタンまたはゴムベルトを選択することをお勧めします。
タイミングベルトプーリの選定
アプリケーションに最適な CNC タイミング ベルト プーリーを決定する際、製品設計者は、システムが動作する材料と環境を考慮する必要があります。 これは、システムの設計と動作特性、および安全性に影響します。
タイミングベルト・ギアプーリの素材選び
タイミング ベルト プーリーの製造に使用される最も一般的なエンジニアリング材料の XNUMX つはアルミニウムです。 この素材は、比較的軽量でありながら、高い引張強度と熱安定性を提供します。 高出力駆動システムや極端な温度環境で一般的に使用されます。
鋼はタイミングプーリーの製造にも広く利用されています。 この材料は、高い引張強度と耐久性、および耐腐食性を提供します。 これは通常、過酷で温度に敏感な環境で使用され、さまざまなサイズが用意されています。
プラスチックは、タイミングベルトプーリーの製造にも一般的に利用されています。 これらの材料は優れた引張強度と熱安定性を提供しますが、アルミニウムやスチールほど軽量ではありません。 また、耐薬品性にも優れていますが、比較的低温で溶けます。
特定のアプリケーションのタイミング ベルト プーリーのサイズを計算する一般的な方法は、モーターの入力トルクと出力トルクの要件を評価することです。 モーターの出力トルク要件がその入力トルクよりも大きい場合、負荷を満たすために、より大きな容量のプーリーが必要になります。 システムの適切なサイズを計算する際には、小さい歯車と大きい歯車の間の歯の数も考慮に入れます。
Zqqによって編集されました。